Rabljen nakup: Razred E (W210)

Mercedes E pete generacije so predstavili leta 1995, njegova produkcija pa je trajala vse do leta 2002. Šlo je za prvi Mercedes-Benz s štirimi “očmi” in na balkanu se je zanj prijelo ime »okonja«. Avtomobili so pridno nabirali kilometre in rabljeni dosegajo izjemno nizke cene. Na kaj moramo biti pozorni?

Mercedes se danes promovira s sloganom »Najboljše ali nič«. Kupci vozil z zvezdo smo zahtevni, saj za avtomobil plačamo več kot drugi. Serija W210 je leta 2000 doživela prvo afero v Nemčiji.  Dva lastnika sta se pri ugledni reviji Autobild pritožila, da se jima pod vrati pojavlja rja. Mercedes je obema lastnikoma podaril štiri nova vrata in računal, da se bo zadeva polegla.

Kljub vsemu najdemo kar nekaj vozil W210, ki so praktično nedotaknjena in spet druga, ki so povsem rjava. Zelo pomembno je tudi, ali je bil avto vožen veliko po zimskih in posoljenih cestah, ali se je držal bolj poletnih razmer. Mnogo voznikov je v zimskih razmerah avto zapeljalo neposredno v toplo garažo, kar je samo pospešilo delovanje rje. Rja pa je praktično edini problem tega avtomobila. Hkrati je dobro tudi to, da poznamo mesta, kjer se pojavlja – pod pragovi vrat, na obrobah blatnikov in na ključavnici prtljažnika. Te dele je potrebno večkrat pregledati in po potrebi tudi ponovno pobarvati.

Glede obrabe materialov v notranjosti lahko rečemo, da so modeli W210 zelo trpežni. Do 200.000km v notranjosti ne bi smelo biti vidnejših znakov obrabe, razen malce bolj sijajnega volanskega obroča in prestavne ročice. Tehnika in elektronika v tem modelu nista problematični.

Pri modelu W210 moramo opozoriti na prevrtevanje kilometrov. Avtomobili so namreč mnogokrat služili kot taksi in z njimi se je prevozilo ogromno kilometrov. Ker se obraba na zunaj ne opazi (barva je po 15 letih in 350.000km praktično neobledela), se mnogo lastnikov odloči za prevrtevanje kilometrov. Realne kilometre je nemogoče odkriti, če so bili na delu profesionalci. Pri nakupu vam svetujemo, da izberete avtomobil z znano zgodovino in servisno knjižico.

Med najpogostejše napake tega modela sodijo težave z nedelovanjem strešnega okna (pokvari se sistem za dvig), škripanje vodil na vratih (do aprila 1997), zatikanje vžiga ključavnice, obraba vzmetenja in prerjavenje nosilcev za sprednje amortizerje. Posledica slednjega je, da se avtomobil sesede. Če pride do tega pri veliki hitrosti, pride tudi do poškodb blatnikov in motornega pokrova. Vsekakor je potrebno to pred nakupom pregledati.

Poročilo o napakah na motorju je zelo kratko.  Težav z bencinskimi motorji praktično ni, nekaj napak je bilo pri CDI motorjih, ko so se pojavile težave na injektorjih.

Kljub starosti tega modela lahko povemo, da so mnogi modeli dobro opremljeni. Pri močnejših motorjih že prevladuje ESP, sedeži so v veliko primerih električno nastavljivi s spominom, klimatska naprava je dvopodročna in izvrstno opravlja svoje delo.

Z znano zgodovino in primernim vzdrževanjem so mnogi razredi E (W210) v izjemno lepem stanju.

Bencinski motorji po preglednici

Model	Motor	Prostornina	Vrsta	Moč motorja	Največja hitrost	Obdobje izdelave
4 valjni motoji
E 200	M 111 E 20	1998 cm³	R4	100 kW (136 PS)	205 (209) [202]	1995–2000
E 200 kompressor	M 111 E 20 ML	1998 cm³	R4	120 kW (163 PS)	232 [226]	2000–2002
E 200 kompressor (italija, španija)	M 111 E 20 ML	1998 cm³	R4	141 kW (192 PS)		2000–2002
E 230	M 111 E 23	2295 cm³	R4	110 kW (150 PS)	215 [212]	1995–1998
6 valjni motorji
E 240	M 112 E 24	2398 cm³	V6	125 kW (170 PS)	223	1997–2000
E 240	M 112 E 26	2597 cm³	V6	125 kW (170 PS)	(224) [222]	2000–2002
E 280	M 104 E 28	2799 cm³	R6	142 kW (193 PS)	230 [225]	1995–1997
E 280	M 112 E 28	2799 cm³	V6	150 kW (204 PS)	(234) [230]	1997–2002
E 320	M 104 E 32	3199 cm³	R6	162 kW (220 PS)	-/[235]	1995–1997
E 320	M 112 E 32	3199 cm³	V6	165 kW (224 PS)	-/[238]	1997–2002
E 36 AMG	M 104 E 36	3606 cm³	R6	206 kW (280 PS)	-/[250]	1995–1996
8 valjni motorji
E 420	M 119 E 42	4196 cm³	V8	205 kW (279 PS)	-/[250]	1996–1998
E 430	M 113 E 43	4266 cm³	V8	205 kW (279 PS)	-/[250]	1998–2002
E 50 AMG	M 119 E 50	4973 cm³	V8	255 kW (347 PS)	-/[250]	1996–1997
E 55 AMG	M 113 E 55	5439 cm³	V8	260 kW (354 PS)	-/[250]	1998–2002
E 60 AMG	M 119 E 60	5956 cm³	V8	280 kW (381 PS)	-/[250]	1996–1998

Dizelski motorji

Model	Motor	Prostornina	Vrsta	Moč motorja	Navor	Največja hitrost	Obdobje izdelave
E 220 Diesel	OM 604 D 22	2155 cm³	R4	70 kW (95 PS)	150 Nm pri 3100 1/min	180 [177]	1995–1998
E 300 Diesel	OM606 D30	2996 cm³	R6	100 kW (136 PS)	210 Nm pri 2200 1/min	205 [203]	1995–1997
E 300 Turbodiesel	OM 606 D 30 LA	2996 cm³	R6	130 kW (177 PS)	330 Nm pri 1600 1/min	-/[220]	1997–1999
Tehnologija direktnega vbrizga
E 290 Turbodiesel	OM 602 DE 29 LA	2874 cm³	R5	95 kW (129 PS)	300 Nm pri 1800 1/min	195 [190]	1996–1999
CDI tehnologija (tehnologija skupnega voda)
E 200 CDI	OM 611 DE 22 LA	2151 cm³	R4	75 kW (102 PS)	235 Nm pri 1500 1/min	183 [180]	1998–1999
E 200 CDI	OM 611 DE 22 LA	2148 cm³	R4	85 kW (115 PS)	250 Nm pri 1400 1/min	(199)	1999–2002
E 220 CDI	OM 611 DE 22 LA	2151 cm³	R4	92 kW (125 PS)	300 Nm pri 1800 1/min	198 [194]	1998–1999
E 220 CDI	OM 611 DE 22 LA	2148 cm³	R4	105 kW (143 PS)	315 Nm pri 1800 1/min	(213) [208]	1999–2002
E 270 CDI	OM 612 DE 27 LA	2685 cm³	R5	125 kW (170 PS)	370 Nm pri 1600 1/min	(225) [220]	1999–2002
E 320 CDI	OM 613 DE 32 LA	3226 cm³	R6	145 kW (197 PS)	470 Nm pri 1800 1/min	-/[230]	1999–2002

Viri: Autobild.de, Wikipedia.de, izkušnje članov Foruma.